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跨界造车 手机商OPPO加入战团

2021-04-29 16:18:01 作者:李信
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图:在国策支持下,不少科企都宣布进军电动车行业。

愈来愈多科技巨头加入造车新势力,有传手机大厂OPPO将加入混战。新闻指,OPPO首创人陈明永已在造车产业链及人才举行多次调研,又与宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威洽谈,及造访中汽研等机构,而自动驾驶、智能座舱方面的团队都最先招人,厂址定在成都。 对于OPPO加入造车战团,着实早已有迹可寻。陈明永曾示意,纵然造车,也会专注于OPPO能做好的领域,若是汽车厂商造欠好车,OPPO有这个实力的话,未来会作实验。有新闻指出,在执行层面,OPPO软件工程副总裁吴恒刚已经介入面试自动驾驶、算法方面岗位,去年从小鹏汽车加入OPPO的首席科学家郭彦东也介入了自动驾驶团队筹建。

事实上,OPPO一直作出准备。在去年底,OPPO已宣布与理想汽车相助,一同打造理想ONE“智慧车机互联”的无缝体验,将手机的智能与汽车真正慎密地联系在一起。

2021年1月25日,OPPO还与浙江大学团结确立创新中央,主要研发显示屏相关手艺,这些手艺既可以用于手机屏幕,也可以用于智能座舱的显示屏。OPPO现着实进入汽车这条赛道之前,便已经有不少的手艺积累,且拥有不少汽车专利,包罗车辆定位方式、装置、车辆定位系统,尚有涉及汽车的测距装置、测距方式、摄像头及电子装备等。

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软件成电动车价值中枢

从汽车的整体趋势而言,软件已经逐渐成为整个电动车行业的主力,电子化、软件化、信息化正在取代以前机械动力部门成为价值中枢,令软件实力或智能实力强劲者,可在车界大展拳脚。剖析指出,作为手机大厂,OPPO或许不像传统车企拥有完整造车能力,然则其在芯片、软件AI、硬件产物、供应链治理上都有一定优势,且资金足够雄厚。犹如小米官宣100亿美元下场造车一样,OPPO也有足够的财力跨过造车的门槛。

有汽车剖析师坦言,造车不是很赚钱的生意,但所有人都在争取流量变现。他以为,汽车是一个载体,当智能网联手艺重塑产业链时,造车利润就有更多想像空间。若科技公司与传统车厂的团结造车,投资界抱有很高期待。像造车听说一出,小米股价涨超6%;百度造车新闻公布当天,ADR上涨超15%。

智能网联手艺重塑产业链

对于为何近期多家公司争入智能汽车产业,信托因去年十一部委团结印发的《智能汽车创新生长战略》提出,到2025年,中国尺度智能汽车的手艺创新、产业生态、基础设施、律例尺度、产物羁系和网络平安系统基本形成,到2035年,中国尺度智能汽车系统周全建成。

由此可见,有意加入者必须尽快行动,否则再迟便没有足够时间作研发和整合,故今年或有更多公司加入,令车界进入大混战,也可能在未来一、两年泛起大洗牌。

责任编辑:宫锡曼 Allbet Gaming声明:该文看法仅代表作者自己,与阳光在线无关。转载请注明:皇冠app(www.huangguan.us):跨界造车 手机商OPPO加入战团
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